金鸡湖隧道开通进入倒计时，驾车从湖东行驶到湖西仅需要3分钟。十年前，这样的速度似乎无法想象，然而十年间，四通八达的隧道正改变着城市交通，也改变着人们的生活，为幸福出行不断加速。
90年代苏州城外的园区，船依然是一种常见的交通工具。2007年10月，园区的第一条隧道独墅湖隧道建成通车，开启了园区后来居上的蓬勃发展。
隧道工程是一项集工程建设、环境保护以及专业技术等多方面的水下超级工程，彰显着园区超凡的实力与规划。作为苏州城区最早通车的隧道，也是当时国内城市中最长的一条水底隧道，如今的独墅湖隧道已然是园区串联古城区的“不二通道”。
随着通行需求的日益增加，独墅湖第二通道正在紧锣密鼓地筹建中，计划年内竣工，建成后将成为市区中南部片区穿越金鸡湖，独墅湖屏障的一条东西向城市主干路。
从三个红绿灯，通行时长至少十分钟到时速60千米，1分16秒跑完整条隧道，去年星湖街隧道的开通极大提高了园区湖东的通行效率。星湖街隧道向南，还有一条下穿通道，是科教创新区的大门，也是园区的地标之一，见证着无数科创梦想的“升华”。
同样地，星港街隧道为缓解湖西区域道路交通压力也做出了巨大贡献，三层立体交通的格局让跨区出行、交通换乘、便捷购物同时成为可能。
如今，这些主干路的“快速通道”正为早晚高峰通勤的园区人持续保驾护航。
去年开通的阳澄西湖南隧道，是春申湖路改造项目的重难点工程，标志着省重点工程中环北线的全线贯通，形成了园区到相城区、高新区又一条快速联系通道。
除了已经开通的两条跨湖隧道，阳澄西湖第三通道日前也完成规划，将打通相城区与园区南北交通的联系瓶颈，为园区北部发展加速。
作为今年城建交通重点项目，金鸡湖隧道目前已进入装饰装修阶段。这条西起星海街，东至南施街，串联起城市最中心的超级工程，计划年底就与市民见面。相信令人期待已久的金鸡湖隧道，将不负众望，把园区和古城区、吴中区紧密串联起来的同时，成为园区交通出行的“第一通道”。
逢山开路，遇水架桥。非凡十年，“添”“隧”人愿。隧道工程将持续为建设苏州城市新中心按下快进键。
编辑 园网
2022年10月24日
